店に入って話をすること数分。あっという間に新品交換でした。もちろん無料。

ケーブルの破損自体珍しいことではないようで、ネットでも多数事例報告があります。
すんなり交換してくれるのはありがたいのですが、お願いだから壊れにくいケーブルを作ってください。

　・背面のロゴが見えること
　・ある程度の耐衝撃性があること
　・いかにも「ケース付けてます」然としていないこと

つまりは目立たないケースと言うことです。
この場合の定番はパワーサポートのエアジャケットでしょうが、耐衝撃性と言う面で少々不安があります。
で、これらを考慮し調べまくった結果、見つけたのが「reveal」でした。
背面が透明だと混入したホコリが目立つのがネックですが、密封性がいいのかあまり気になりません。

ネックとしては、ポリカーボネイト製なので傷が付きやすいことですかね。
あと、白の本体に黒のフチというのは好みが分かれるかもしれません。
私は気に入ってますが、本音を言えば白フチのバージョンが欲しかったですね。
まあ細かい点は抜きにして、結構気に入りました。

ということで、今使ってるドコモは近日中に解約予定。
とりあえず私の使用パターン・生活圏ではiPhoneだけでも問題なさそうですので、今後はiPhone一本で通します。
ただ二年縛りの関係上、当面は二台持ちです。移行等が完了したら、連絡先をお知らせしている方には別途ご連絡申し上げます。

あとは、もう使わないであろうtouchの処分が問題。
先日新型が出たので、オークション相場が急落してるようで・・・買い時間違ったな。

ちなみに、これでスタッドレスの予算は消えました。
今年も古スタッドレスで凌ぎつつ、冬場の外出は控えるつもりです。

私のスタッドレスはすでに5シーズン経過しています。なので買い換えるか考えてましたが、気持ちが急速に萎えてしまいました。
でも来年以降、選択の幅がさらに狭まりそう。タイヤに関しては本当に不遇な車ですな。
来シーズンは、各社の現行最新モデルがサイズ拡充するか、それとも185/55R14はフェードアウトしてしまうのか。
さてさて、いったいどちらでしょうか・・・。今シーズンに買っておくべきかどうか、悩みどころです。

ってなわけで、メリットよりもデメリットの方が大きいと言うことを、身をもって実感しました。
もう上限1,000円はもうやめてくんねえっすかねぇ・・・。まして無料化なんてとんでもない。
高速道路を使うのは、お金で時間を買うためだと思うんです。いくら安くたって時間がかかるのでは、高速道路の意味がありません。
個人的には、あの混雑を回避できるなら正規料金払う方が何倍もマシだと思います。

原因が分かったのはいいんですが、この分だと直しても二〜三年後にまた再発するのは確実です。
（部品自体の耐久性に問題があるのでしょう。確かかもさんのストップランプもかなり反り返ってましたし。）
もう面倒だしお金ももったいないので、このまま放置することにします。
どうしようもなくなったら修理することにしよう。

それにしても、対策しても水が入るってことは、恐らく他に水の進入経路があるのだと思います。
ただの水漏れならともかく、ストップランプのコネクタが腐ってたという事例もあるようですし、欠陥以外の何者でもないですね。
大げさかもしれませんが、電気系統のトラブルは車両火災に至る可能性もあるだけに、普通だったらリコールものだと思います。
マイナー車ゆえに報告事例が少ないので、メーカー（インポーター）も本腰を入れないのでしょう。まったく腹が立ちます。

あと忙しくてネタにしてませんが、車検に出す前から助手席の異音も再発してます。ディーラーに相談しましたが、未だ特定できず。
この車、見た目や使い勝手は申し分なしなのですが、それだけにこう言ったことがとても気になります。
はっきり言って、もうウンザリです。今後こう言ったことで細々とお金がかかるようであれば、次を考える理由になり得るかもしれません。

所詮ライン出力の付いた充電台なんですが、見た目もすっきりなのでまぁ満足です。
これでもうちょっと安ければなぁ。

2年目の12ヶ月点検以来交換してなかったワイパーブレード。
ゴムのみの交換だとちょっと手間がかかると言うことで、なかなか手を付けられずにいました。
本当は車検後にやるつもりでしたが、あまり困っていないこともあり延び延びに。
今日はちょっと時間もあったので、重い腰を上げて作業しました。

■製品について

値段重視で、オートバックスPB製品を選択。二本で約1,200円。スペック的には、長さ550mm・幅8mmでした。一応、PIAAのOEM製品のようです。 ちなみに呼番はG55G、品番は364070です。ご参考まで。 （適合を保障するものではありませんので、念のため。）

■作業工程

	まずブレードのバラしです。ワイパーブレードを車体から外し、左右のプラスチックのキャップを取り外します。 と言っても、キャップの裏側にツメがあって引っかかっているため、簡単には取れません。
	ツメの場所です。位置的には前後長の真ん中くらいですね。それがワイパー本体に引っかかっています。
	上で簡単には取れないと書きましたが、実は割と簡単です。 まず左の写真のように、細めのマイナスドライバーを斜めに差し込みます。上記のツメを意識するのがポイント。 そのままワイパーを固定しながら、ドライバーを奥に押すような感じで力を入れると外れます。 なお、勢い余ってドライバーがすっぽ抜けることもあり、大変危険です。 またキャップが外れる際、勢いよく前に飛んでゆきます。十分注意して作業してください。
	両方のキャップが外れたら、ゴムを留めているツメを起こして、ワイパーゴムを外します。（写真は起こした状態です。） ツメは根本側（動く際内側になる方）にあります。起こす際はマイナスドライバーを使えば難しくはありません。 外したら、新しいゴムをセット（あらかじめ、根本のストッパーになっている部分を切っておきます）し、外す際に起こした根本側のツメを元に戻してゴムを固定します。 あとはゴムの長さを調整してカットし、両側のキャップを戻して完了です。

■補足

参考までに、ゴムの断面は以下のとおり。左が交換前（純正）、右が今回購入した製品です。（見づらくてすみません。）
交換品の方が若干背が低いです。この差がどう出るのか、気になるところです。

■所感

作業中、おあつらえ向きに雨が降ってきたので、効果がすぐに試せました。結果は良好。やった甲斐がありました。
ただ交換直後でなじんでいないためか、多少の鳴きはあります。もっとも交換前よりはいいですけどね。
作業ですが、慣れれば20分程度で完了できると思います。一番面倒なのは、新しいゴムをブレード本体に付けるところでしょうか。意外と滑りが悪く、スムーズに入りません。
面倒なので用意しませんでしたが、石けん水を使えば楽かも。
エアロツインワイパーはお値段もそれなりなので、手間さえ惜しまなければ費用対効果の高いメンテナンスだと思います。

しかし、火曜日以降連日どんよりとした梅雨空。そのため全く乗っていません。
東北は最近やたらと梅雨明けが遅く、毎日微妙な天気が続いています。
梅雨明け後は、期間限定の通勤快速号として活躍予定なので、はやく梅雨明けして欲しいです。

まあ、
　・バッテリー交換後の走行距離が700km程度
　・一年のうち半年以上はカバーを掛けっぱなし
では、仕方ないのかもしれません。
とは言え、あまり安物過ぎると心配なのも事実。ってなわけで、今回はACデルコ製のちょっといいやつを買ってみました。
”ちょっといい”とは言え、送料込みで約5,000円ですけどね。

届いたのはいいのですが、こちらはまだ梅雨明けしておらず今日も雨模様。まだ交換できていません。
さっさと交換して、キックスタート生活からおさらばしたいです。