Lupo GTI Memorandum

• 実施日：2005.05.5
• 所要時間：30分程度

前車で装着していたプラグアーシングは、効果がはっきりと分かり満足度が非常に高いものでした。
車買い換えの際、ルポにも装着したいと考えておりましたが、リアバッテリーのため事実上装着不可であることから、断念しておりました。
しかし先日のアーシングにより、エンジンルーム内にアースポイントができたことから、改めて装着してみることにしました。

• 実施日：2005.03.05
• 所要時間：約3時間

言わずとしれたアーシングに手を染めることになりました（笑）。
アーシングの効果の程については諸説様々でありますが、経験から言えば過去乗り継いだ車への施工で、
　・古い車＋良いケーブル（自作品）＝効果が大きい
　・新しい車＋安物のケーブル（既製品）＝効果が皆無
と言う実績があり、新しい車にはあまり効果はないとの思いこみから、躊躇しておりました。しかし、
　・新しい車＋良いケーブル＝？？？
と言う組み合わせの興味が捨てきれなかったこともあり、構想（妄想？）約半年、ついに購入を決めました。

• 実施日：2005.02.20
• 所要時間：30分程度（清掃込み）

「MIO STRADA」さんの「オイルフィラーキャップからのオイル滲み」の記事中で、エアクリボックスのブローバイオイルに言及された内容を見て、気になって確認を行ってみました。
でも、寒くてあまり余裕がなかったので写真が少ないです。レポートもあっさりめ・・・。
最近は、人の記事を見て自分のを確認というパターンが増えてきましたねぇ。

• 作業完了日：2005.01.29
• 所要時間：30分程度（交換だけなら10〜15分程度）

ルポに買い換えてからと言うもの、エアコン作動時は常に内気循環で使用していました。
外気導入だと信号待ちや渋滞時に、排ガス臭くてかなわないからです。

しかし、冬になり外気温が下がるにつれ、窓の曇りが気になるようになりました。
仕方なくエアコンを曇り止めにすると、意に反して外気導入になり不快この上ない。
このジレンマを解決するため、ポーレンフィルター（エアコンのフィルター）を、より高機能の物に交換することにしました。

• 作業完了日：2004.12.4
• 所要時間：90分程度

雪国の宿命(?)ということで、スタッドレスタイヤ（冬タイヤ）に交換しました。
暖冬のためか、ここ数年仙台の積雪量もかなり少なくなっており、無くても何とかなるんですが、いざというときの保険です。
余談ですが、自分は置き場所の関係上実家でタイヤ交換するのですが、当日は実家のカギを忘れてしまい家の中に入れず・・・。
思えばこの時に、不幸は始まっていたのかも知れません。

• 実施日：2004.12.4
• 所要時間：40分程度

何故かルポはリアシートの背面が鉄板むき出しなので、何か安っぽさを感じていました。
そこで、純正のリアシートバックカーペットを取り付けました。
作業自体がほとんどサイズ合わせのため、画像はほとんどありません。m(_ _)m

• 実施日：2004.10.23
• 所要時間：20分程度

納車時より思っていましたが、左右二つあるカップホルダーのうち右側は使い物にならないと思いませんか？
手をぶつけて痛いし、ここに缶コーヒーを置いて、シフト操作時にこぼしそうになったことが何度あったことか。
AT車ならともかく、MTのGTIには右カップホルダーはありがた迷惑とも言えるでしょう（爆）。
そこで、内装がほぼ共通である6N後期型ポロの純正カードケースを入手し、リプレイスを実施しました。