●No.18 バッテリー交換
- 実施日：2008.08.23
- 所要時間：1時間程度
ここ2〜3ヶ月あまり車に乗らなかったこともあり、セルの回りに力強さがなくなっている気がしていました。
またそれと併せ、ナビの動作が不安定であり、動作電圧の面での心配も抱えていました。
そのようなことから急にバッテリー突然死の不安を感じたこと、年数も4年経過しており替え時かなと思えたことから、思い切って交換することにしました。
■製品について
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ボッシュのPS-Iバッテリー「PSI-6H」です。約12,000円。 価格重視で、純正より若干サイズ（容量ではなく）の小さいものを選択しました。 選択の経緯はこちら。 ・いよいよバッテリーヤバいかも ・バッテリー交換費用をリサーチ ・バッテリーの選定について |
■作業工程
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ラゲッジの床をめくり、バッテリーカバーを外します。 純正バッテリーに透明チューブがつながっているようであれば、外しておきます。 |
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バッテリーを固定しているステーを外します。 バッテリーの左下あたりにあるボルトを外せばフリーになるので、手前を持ち上げながら外します。 |
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バッテリーのターミナルを止めているナットをゆるめ、ターミナルを外します。 外す際は、必ずマイナス側から外すようにします。 ターミナルを外したら、バッテリーの左側から持ち上げ取り出します。 重いので、腰を痛めないよう十分注意しましょう。 |
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新旧バッテリーの比較です。（左が旧で右が新。） 若干ですが、新バッテリーの方が背が低いのがお分かりいただけると思います。 |
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あとは、上記と逆の手順でバッテリーを取り付ければ作業完了です。 ターミナルを接続する際は、プラス側から取り付けるようにします。 また、新バッテリーに排気パイプが付いているようならば、チューブもつなげておきましょう。 （今回のボッシュには付いていないので、特に処置無し。） |
■補足(1)
今回の交換にあたり、電源バックアップの目的で原チャリのバッテリーをボンネット内の端子に接続してみました（下図参照）が、失敗でした。
■補足(2)
バッテリー交換後はECUの初期設定が必要とのことで、交換後ディーラーに出向き作業を実施してもらいました。
どんな内容かは不明ですが、VAS5051をつないでの作業のようです。
（明細には「各種ECU設定」と書かれていましたが、急いでいたこともあり具体的に何なのかは聞きませんでした。）
しかしながら、実施前後での違いは全く体感できていません。
ディーラーに事前確認した際も「やらないよりはやった方が良い」位の返事でしたので、費用と時間をかけてまでやる作業ではないような気がしました。
■所感
交換後ですが、セルの回る音が若干元気になった気がします。
ですが、交換前後で電圧を測ったところ全然差がないんですよねぇ。正直、あまり変わった気はしません。
余計な作業が入ったせいで一時間近くかかってしまいましたが、バッテリー交換だけなら10〜15分ってところでしょう。
また、バッテリー交換後 ナビが起動しなくなりました。(T_T)
交換前から時々起動しないことがあったので、バッテリーが原因と思っていたのですが・・・。
もしかすると、バッテリー交換の必要はなかったのかもしれません。
（ルポGは他車に比べバッテリーの設置条件がとても良いですし、4年が長すぎるってことはないのかも。）
しかし、万が一ナビの方が壊れているようであれば、また追加出費です。頭痛い。
2008.8.27 公開
コメント
髭爺です．
うちのLupo，車検から戻ってきてバッテリーも新品になってました．
ディーラーに出したので，当然純正品がついてくるものと思ってましたが，
開けてびっくり，全く知らなかったACDelcoのがついてました．
スペックはCCAが500，60Aｈで，費用は29400円（税，工賃等すべて込み）でした．
走行距離が少ない（5年2.5万キロ弱)せいか，交換もブレーキオイル，クーラント，
エンジンオイル，エレメント，エアコンフィルター等で，バッテリーを含めて16万円弱ですみました．
思ったより安くて安心しました．
Posted by: 髭爺 | 2008年08月29日 19:22
バッテリーですが、純正品とは言えいくつか仕様はあるようですし、品番が書かれていない物もあるように見受けられます。（確証はないですが。）
なので、ACDelco製でも不思議ではないのでしょう。
二回目の車検でバッテリー込み16万はお安いですね。
私も来年車検（気が早い）ですが、次回は先送りしていた消耗品の交換も行うつもりのため16万ではすまない気がします。
もっとも、大きな故障さえなければそれで良し．．．と思っております。
Posted by: ほり | 2008年08月30日 23:52